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まず、１５５についてですが１５６が登場してから丸4年以上経った今、もともと成功作ではなかった１５５はかなり衰退しているようです。というか、もともと少なかったのでしょう。日程中見た１５５は計５台でした。しかし、その中にスポルティーバ仕様の赤があったのは欧州では珍しかったかも知れません。スポルティーバは日本スペシャルではなく一応欧州の人にも受けていたんだということが確認でき何故かほっとしました…。他にもフォーミュラ（シルバーストン？）ではないかと思われる羽根を付けたものも見ました。やはり１５５はスポーティーなイメージで迎えられていたんだなぁ。特にガイシャになるフランスではクルマに何か特別なものを求める人たちが選んでいるのでしょう。とはいうものの地味な色のディーゼルターボも見ましたが。
一方、１５６はスポーツワゴンを含めかなりの確率で見ることができました。この状況を見るだけでも１５５は失敗作で１５６は成功作というのは（悲しいけれど…）明らかなようですね。しかしホントに１５６はよく見ることができました。ヨーロッパの伊以外の国でも１５６がこれだけヒットしていることはアルファにとっては良いことでしょう。
その他、１４５・１４６もぼちぼち。そして新しいにも関わらず１４７も１５６の勢いに乗るかのように結構見ました。もともとこのサイズのクルマがフランスでは受ける上に１５６の勢いに乗ったヒット作ということで受けているのでしょう。フランスで、この系統が受けるというのは３３を未だに結構見れたということからもわかりました。３３はジャルジネッタも何台か見れましたし。また７５も数台見ることができましたが、街をくまなく歩いたりしないこの短い日程で普通に出会えるアルファは３３・７５まででした。地域性によるのかも知れませんが、南東部ではスッド・スプリントを結構見た記憶があるのですが、それも数年前のことなので場所柄かそれとも時代だったのか不明です。
大きいところでは、１６４も１６６もそれぞれ何台か見ることができました。結局７５、３３以降の３・４・５ドア系は一応全部普通に見れたことになります。しかし、そういえば、ＧＴＶやスパイダーは見ませんでした。実用車好きのフランスだからかな…と納得しかけましたが、いや待てよ、バルケッタやMX-5はよく見たぞ^^;。
というわけで、フランス自体が十分なラインナップをもつ自国の生産車で賄っていけるにもかかわらずアルファを結構普通に見れたのは伊仏は隣国同士ということもあってフランスにとってアルファは特殊なクルマではなく「ちょっと拘り持った、ちょっと特別」程度の普通の選択肢に入っているクルマなのかなといった印象でした。
しかし流石にクルマのほとんどは圧倒的にフランス車です。
フランスにおける仏車 その他
↑これは単なる雑記・戯言です。
パリに行ったら…
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