1985年　全日本ロードレース開幕戦　BIG2&4にスポット参戦した、ワイン・ガードナーのNS500です。
　WGPではホンダ・ブリテンから参戦でしたが、全日本ではHRCからの参戦だったこともあり、レギュラーシーズンを戦ったNS500とは細部が違いました。
　その辺りも考慮しながら製作してみました。

　ベースにしたのはタミヤの'84NS500。
　タミヤのNSは横から見た際のカウル形状が実車のイメージとかなり違うので、出来る限り自分のイメージに近づけてみました。
　大きく変更したのは、側面から見た際のアッパーカウルのラウンド形状と、カウルの前端のホイールアーチ（？）の形状。
　アッパーカウルはスクリーンが取りつく面を直線化して、アッパー正面部分だけラウンドアップするように修正。
　スクリーンが付く面の後端を斜めから真っすぐになるように修正。
　アッパーカウル正面は横から見て上半分を2ミリほど前方に延長。ノーズのラウンドを緩やかにしています。
　カウルの側面は前方部分のアーチを横から見て最大で３ミリほど延長して、アーチが直線っぽくなるように修正しています。
　他にもナックルの形状や、そこからのアウトラインも変更しています。
　Gallery1の1984年ハスラム車と比較してもらえれば違いが判ると思います。
　またシートカウルはカウル上面の後端部分を２ミリほど詰めてます。
　座面部分の高さは変えていないので、尻上がりが多少解消されています。

　カウルの塗装ですが、ロスマンズブルーは自己調色。
　デカールはスタジオ２７の極初期ロット品を使用。
　発売当初は気にならなかったのですが、今の眼でみると印刷ずれや解釈違いなどがあり、ライン以外はほとんど別のデカールから流用。
　ロスマンズロゴも王冠部分が白いアーチがあるタイプだったので、同じくスタジオ２７のタバコロゴのセットから流用しています。（ベースのデカールは白いアーチがないタイプ）
　あとは、スクリーンを塩ビ製に交換したり、カウルビスを虫ピンに交換。
　シートカウルやカウルサイドのスリットを開口したりしています。

　シャーシは、うえさん的スタンダード仕様。
　チャンバーの裏打ち、カウルステーのインフレーム化、アクセルワイヤーの基部とワイヤー追加、下側サイレンサーエンドを真鍮パイプに置き換え、インナーフォークはメタルシールで再現、アクセルのワイヤリング再現・・・と言ったところでしょうか。

　久し振りにNSでこだわって製作し、理想のNSへの道を１本増やせたってカンジがしています。
　ただ、理想のNSまでは、まだまだ道程が長そうですけどね。(^_^;)