以前、モリワキNSRを作った際、全日本仕様も作りたいと思っていました。
　’８６モデルで製作も考えたのですが、八代俊二が全日本５００ｃｃデビューを飾った時のインパクトが強かったので、その時のマシンを製作することにしました。
　’８６年ＢＩＧ２＆４で使用したのは、’８５年型ＮＳＲ５００。
　前年度、木下恵司が乗っていたマシンでした。
　’８６ＮＳＲ５００と’８５ＮＳＲ５００は似て異なるマシンですが、ホイルとチャンバーのテールエンドを改造すれば、それっぽく見えるのは以前スペンサーのＮＳＲを製作した際に判っていたので、いわゆる「なんちゃって仕様」で製作しました。(^_^;)

　作品の方は’８６ＮＳＲ５００の車体構成を基本に、ホイールをＮＳ５００から流用。
　ホイールにプラ板を巻き付けてインチアップし、’８６ＮＳＲのタイヤを使っています。
　チャンバーのテールエンドは’８５モデルっぽく改造。
　主にこの２点だけで’８５モデルっぽく見えるから不思議です。(^_^;)
　カウルを付けた状態をメインに製作したので、車体のディテールアップは最小限に抑えました。
　フロントフォークのインナーチューブにメタルックを使ったのと、アクセルワイヤーをモデラーズのコードに変更くらいで配線の追加などもしていません。
　カウルのビス類は虫ピンで再現。
　アッパーカウル正面のビスはカウルステーに取り付けられるようにしています。
　その他、アクセルグリップにワイヤリングを再現したり、タンクのエア抜きチューブを追加したりしています。

　デカールは以前製作したモリワキＮＳＲ／ＮＳのデータを流用しつつ、パソコンで製作。
　カウルの塗装はブルーにクレオスの６５番インディーブルー、イエローは４番のイエローを使用。これは私の製作するモリワキマシン全て共通です。(^_^)
　ゼッケンベースの赤は塗装しました。

　なんちゃって仕様のために細かいところに不満はあることはあるんですが、完成してしまえば気にならなくなるのはいつものコトのようです。(^_^)
　以前製作した’８５ＮＳＲ５００よりも進化は出来たようなので本人的には気に入ってます。
　出来れば次回’８５ＮＳＲを製作する際は「なんちゃって」部分がちょっとでも減ればいいのですが・・・。(^_^;)

「製作日誌」で製作過程を紹介していますので、よろしければそちらもご覧ください。