| ハンドルアップの裏技 |
 CRM50のハンドルアッパーブラケットを間に入れて、XLR250RまたはXR250R（ME06）のフロントフォークを固定するトップブリッジのボルトを使うと、１〜２ｃｍだけだけどハンドルアップが可能。他車種のパーツでも同様のものがあれば、それで代用かのうなはず。 |
| クラッチレバー |
DT50、LANZA、TT250R／レイド、TW200（'00〜）、YZ80／85／125／250（'94〜99）／400F（'98〜'99）、DT200WR、DT125／200R、セロー225／W／WE、TDR250／80、KLX250／SR／R |
| ブレーキレバー |
TY250Z（〜'96）、YZ125（'94〜99）、YZ250（'90〜95） |
| ブレーキパッド |
YZ80/85 |
| フロントスプロケ |
セロー用が流用可？ |
| リアスプロケ |
TT-R125LW |
1998〜RZ50と共通 |
| TT-R125LWE（2002モデルから変更） |
|
| プラグ |
| |
標準 |
イリジウム |
| NGK |
CR7HSA |
CR7HIX |
| DENSO |
U22FSR-U |
IUF22 |
|
|
試してみたいパーツ
ライディングスポット
ステアリングスタビライザー 2本セット 9800円
トップブリッジとステムを連結して、ステアリング周りの剛性をアップさせるアルミ削り出しのパーツ。
強化スプリングキット
フロント 初期10％、中間からボトムを30％アップしたプログレッシブレート 2本セット 9800円
リア 純正より20％アップ。TT-R125LWのダンパーに合わせた設定。 8500円
ちょっとソフトなサスを強化。TT-R125LW専用にモトクロッサーと同等の品質・素材で制作。
|