Hexed One fifｔｙ five in HAKONE（１）

１５５登場１０周年にあたる２００２年の夏もおわろうとしていたころ、ＨＰをご覧下さった方から一通のメールをいただきました。メールの差し出し人は神奈川県在住のよしこうさん、内容はＨＰ見たよというものとお乗りになっているＬＶの近況そして最後に何気なく「オフミやりましょうよ」というものが付け加えられていました。 丁度そのころ発刊されたアルファ・アンド・ロメオVol３にツーリングの提案とコース例として２００１年のアリヴェデルチ・ムゼオアルファのコースが載っていたいたこともあり、神奈川県ということで「やるんだったらこのコース使ってみたいですね。でも私には実行力もないからやりたいなぁで終わってしまうかも」というう旨の返信をしました。この自己満足かつ閉鎖的空間のサイトで皆様を集めるなんて滅相もないと思ってましたので。しかしこれで許してくれるよしこうさんではありませんでした^^;。その後も「是非やりましょう！」と何度かメールをいただいているうちにこちらもその気になってきて、おそるおそる打診という形でHPに掲載。すると、思いのほか反響が大きく、ではということで本格的にコースの練り直しや日にちの候補を上げていくうちに当のよしこうさんから「いいんじゃない？」という反応。…で具体的な日付設定とともに開催決定の運びとなりました。 オフミのお話をいただいたときから、やるならツーリング形式と考えたのは１５５Ｖ６で連なって走りたいという私のわがままからです。どうしてもこの「走る」という形式に拘りたかったのです。 そして２００２年１１月１６日当日を迎えました。 コース紹介 西湘バイパス国府津PA⇒西湘バイパス→箱根ターンパイク⇒ターンパイク４kmポスト先駐車場⇒箱根ターンパイク⇒県道７５⇒箱根ターンパイク（１５０円区間）⇒鞍掛峠⇒県道２０号⇒箱根峠⇒芦ノ湖スカイライン⇒ヤギサンコーナー（ヘリ発着所側駐車場）⇒芦ノ湖スカイライン⇒箱根スカイライン⇒長尾峠（神奈川側）⇒R１３８⇒千石原交叉点（右折）県道７５⇒県道７３３⇒強羅⇒県道７３２⇒強羅入り口交叉点（右折）⇒R１⇒箱根小湧園⇒県道734⇒早雲山⇒湖尻⇒県道75⇒箱根園入り口三叉路右折⇒湖畔に近い細い道⇒「山のホテル」喫茶室「サロン・ド・テ・ロサージュ」 早朝６時前、半ばむりやりお願いして同行頂いたＳＨＵＮさんが７５で私の自宅に到着（私からお迎えに上がるべきところをすみませんでした）。同じＳＯＨＣＶ６を積む１５５Ｖ６の先輩７５ミラノ号は私の１５５Ｖ６のねぐらでお留守番です。 一路、プレ集合場所の東名海老名サービスエリアへ！６：３０前に到着しましたが「この辺で」と事前にお絵描きみたいなＳＡ見取り図に載せた場所には既に１５５Ｖ６が！しかも赤・青・黒・白と全色揃ってます。到着されていたのは、菊地さん、にしやんさん、白銀さん、松永さん、ＩＴＡＬさん、そして実は離れた場所にまっチャオ！さんも既にいらしてました。ほどなく何台もの１５５Ｖ６が次々集合場所に到着。Ｙａｓさん、ごえもんさん、はまゆうさんとどんどん到着されました。私はほとんどの方と初対面でみなさんにお会いする前は緊張していましたが、みなさんに親しげにご挨拶いただいて緊張も解けました。 そうこうしてういるうちに、ルッソさんから電話が入り、緊急事態で１５５が出動不能になってしまったというご連絡をいただきました。他にお持ちの１６４でいらっしゃることも検討していただいたようですが、ルッソさんご自身１５５には特に思い入れがるので、１５５Ｖ６ＯＮＬＹオフには相応しくないとお考え辞退することにしたとおっしゃっていました。１５５Ｖ６ONLYを大切にして下さるお気遣いからのご辞退…申し訳ないことをしてしまったようです。 Sayさんからは後からすぐターンパイクで追いつくから出発しちゃってくださいと連絡をいただき、その時点で１０台集まった１５５Ｖ６で東名・小田厚を経て西湘バイパス西湘ＰＡを目指しました。実際走り出してみると、スゴイ。バックミラーに映るクルマは全て１５５しかも全部Ｖ６！これを実現させたかったんだという思いで先頭を走ります。ほどなく東名厚木ＩＣへ。何箇所かのゲートに散らばる１０台の１５５。そして小田厚に入りふたたび１０台編隊。みなさん一般車に無理をさせずしかも大きく列も崩さず１５５Ｖ６編隊を保って下さっていました。もっとも他車も敢えてこの列に割って入るのは勇気が要るでしょうが…。 小田厚の二宮ＩＣを降りて一般道に入り緊張がはしりましたが、心配する必要もなく皆さん無事西湘二宮ICから西湘バイパスに入り、ほどなく正式スタート地点西湘ＰＡに到着しました。海老名を１０分ほど遅れて出発しましたが、西湘ＰＡには７：２５頃到着できました。西湘ＰＡにはこぐぷーさんと今回の影の仕掛け人、よしこうさんが待っていて下さいました。ここでまた簡単な自己紹介…なかなか段取りが悪くてすみませんでした。正式スタート場所なので、ここで一応みなさんにルートマップをお配りしましたが、配っただけでマップの確認もしませんでしたね。スミマセン。 ここからは予めルートを実走してくだっていたよしこうさんに、しんがりを務めていただき２台増強した１２台の１５５Ｖ６で更に西を目指しました。出発は当初予定より１０分遅延の７：４０。まずまずでしょう。これも皆さんがまとまってくださっていたからに他なりません。 西湘からターンパイクに入ると、入り口には既に到着していたＳａｙさんのハーモニックブルーの１５５V6が確認できました。…が、やはりここで１０台以上のクルマを止めるのは不可能！Sayさんごめんなさい！上手く合流して下さいね！と願いつつ隊列をチェックポイントの４Kmポスト先駐車場に進めます。天気は一向に良くなる気配はなく、ターンパイク入り口には「山頂キリ」の警告が…。 チェックポイントの駐車場（というかチェーン脱着場？）に入ると後から後から次々に１５５Ｖ６が入ってきます。静まり返った山にＶ６のアイドル音だけが唸ります。ここでＳａｙさんにご挨拶、「はじめまして」。そこで「さっき赤の１５５が登っていきましたよ」という報告を受け、ＯＴＨＯＮＩＥＬさんか、す〜さんか…。入り口では、１５５Ｖ６の渋滞ができ、料金所のゲートをもう一つ開けさせるはめになり、イヤミの一つ^^;も言われたとよしこうさんから報告を受けました。みんなお金払うために並んでるんだから許してよね、東急さん。 途中、駐車場にはポルシェがＵターンのため入ってきましたが、すぐに出て行きました。エリアいっぱいにならんだ１５５Ｖ６を見てドライバーはどう思ったでしょうね。 さて山頂を目指して１３台の１５５Ｖ６が再びコースへ踊り出ます。高速コーナーが続き、比較的勾配のきつい箱根ターンパイクを７８気筒のアルファエンジンが咆哮を上げながら１３台の１５５を疾走させます。あの複雑な動弁機構が156個のバルブを緻密かつ正確に動かし、68.3mmのショートストロークがビートを刻み７８重奏を奏でます。 と、感動モードに浸る間もなく山頂へ。ここで、ライオンに睨まれていたヘビ（本人談）となっていたOTHONIELさんを救出。１４台編隊となった１５５Ｖ６は、次のチェックポイント芦ノ湖スカイライン通称やぎさんコーナーに向かいました。 募集をかけてから途中でコースを変更したため、ちょっと混乱があったようですが（すみません）大きく崩れることなくターンパイク１５０円区間へ。 この出口を出たところで、体制の立て直しを図ろうと路肩によりましたが、最後部がどこまでいくのか見当がつかず、何度かじりじりと前進しながら（まったくスミマセン）１４台全てが出口を出てくるのを待ちました。バックミラーで出口を右折してくるクルマを確認してましたが、１５５はサイドから見ても特徴的なのでわかり易い！１５５、次も１５５、また１５５まだ１５５…ちょっと前進しないと入りきらないぞ…って感じでした。最後尾がＬＶのよしこうさんだったので最後が解りやすかったです。遥か後ろを右折してくるアルファの紋章を確認し全車集合完了確認！出発！ そのまま県道２０号を進み、箱根峠から芦ノ湖スカイラインへ。霧のヤギサンコーナーに入るとほどなくす〜さんと合流。ここで今回Hexed　One　Ｆｉｆｔｙ　five参加車輛全１５台が揃いました。寒いけど熱いヤギサンコーナー駐車場でした。

Hexed ONE FIFTY FIVE