昨年、1985年から40周年ということで何か1985年モノを作りたいと思いました。
　前作はスペンサーのNSを製作しましたが、割りとレアマシン。
　同じレアマシンでロスマンズカラーの1985年の阿部さんのNSRが良いと思って候補に。
　最初はフレームを目の字断面にして、チャンバーはカウルをつけた後見えるところだけ改造。
　後は足回りと外装で違いが目立つところだけ改造すればいいや・・・と製作を開始。
　ところが製作途中で悪いクセが大爆発してしまい、気が付けば、今まで作った'85NSRで一番手を入れた作品となりました。(^_^;)

　まずマシンの素性ですが、1985年全日本ロードレース最終戦「日本ＧＰ」で阿部さんが駆ったNSR500です。
　このマシンですが、本来はスポット参戦していたスペンサーのマシンです。
　そのスペンサーは金曜日の公式予選１回目で転倒し、右手を負傷。
　大阪の病院にヘリで搬送された後、そのままアメリカに帰国してしまいました。
　そのマシンに元々NS500でエントリーしていた阿部孝夫が乗ることになったと言う状況でした。
　阿部さんにしてみれば、レースウイーク中に急遽マシンを乗り換えたワケでマシンのセッティングもロクに出来ないままの参戦だったと推測されます。
　たぶんロスマンズとの契約か何かでロスマンズカラーで参戦しなくちゃいけなかったのかな？と思っていますが・・・。

　で、作品の内容です。
　まず一番の違いであるホイールは'84NSRから流用。
　ハンドルを含むフロントフォーク周り一式も同じキットから流用しています。
　外装類は一見'86NSRと同じように見えますがかなり改造しています。
　カウルは上下の分割ラインを２ミリほど上側に移動。
　ラジエター部のエアアウトレットを小型化しています。
　アンダーカウル後端を延長。　
　アンダーカウルにあるエアアウトレットのスリットをひとつ埋めています。
　またアンダーカウル前方のスリットは埋めてしまい、各穴１つ仕様にしています。
　タンクはキットではシートカウルと一体成形されていますが、一度切り離し、縦方向（厚さ）を３ミリ程度幅詰めしています。
　タンク上面前方にカウルに伏せた際のヘルメットの逃げになる凹みを再現しています。
　シートカウルはシート坐面下にある段差をなくし、通称「段なし羽根つき」に改造。
　前方部分はタンクの幅詰めに合わせて形状を変更。
　丸い穴の部分もキットでは凸部分があるのをフラットに変更しています。
　シャーシはフレームとスイングアームを変形目の字断面から目の字断面に変更。
　シートレールもメインフレーム前方に繋がる部分を追加しています。
　チャンバーは元のキットのパーツを切った貼ったして作製。
　カウルに収めるために削って行ったら貧弱かつ形状が似なくなりましたが、取り回しの位置関係は一応合ってる・・・ハズです。(^_^;)
　アンダーカウルから出ている部分は似せたつもりですが、う〜ん、どうでしょう！？（長嶋調）←古っ！！(^_^;)
　その他、ラジエターの水路の取り回しを変更。
　メーターのガラスをレジンで再現。
　アクセルワイヤーを追加したり、ボルトモールドを追加したりしています。
　スクリーンはアツシバシブランド製の塩ビスクリーンに交換し、カウルビスは虫ピンやＴピンに交換しています。
　カラーリングは前回NS500で作ったブルーを使い塗装。
　デカールはロスマンズカラーの'86NSRの旧キットのモノをメインに、スタジオ27、その他ホンダ系レーシングマシンから流用。
　Castrol、MICHELIN、ゼッケン枠、ゼッケン8、Ｔ・ABEは自作デカールです。

　最終組立の際、色々粗というかツジツマの合わないところがありましたが、完成してしまえばさほど気にならないのはいつもの通り。(^_^)

　阿部さんのこのマシンはいつか作りたいと思っていたので完成して素直に嬉しいです。(^_^)
　いつか、このノウハウを活かし、スペンサーの85NSRも作り直したいですね。
　いつになるかまったく検討がつきませんが・・・。(^_^;)