苦手克服のきっかけにでもなればよいのですが…
苦手克服のきっかけにでもなればよいのですが…
まずブレーキをかけとしっかりと止まって落ち着いた体制でいることが第一だと思います。
半クラッチ状態の時にアクセルを少しふかし気味ぐらいにしておく事を忘れずに、
後ブレーキを放した時に少し後ろに下がりそうになりますがその時にぐっとアクセルを
ふかしてクラッチを放すといい感じでいけると思います。
いかに早く４０キロを出してしまうかが勝負です。早くにスピードが出せるとブレーキを掛ける動作も
余裕を持って行なえます。ブレーキを掛けるライン手前でかける事のないようにタイミングをはかって
前後同時にブレーキを掛けます、比率は前６：後４ぐらいです。
あまり短距離で止まる事を意識せず一気にブレーキを掛けないようにする方が
タイヤのロックを防ぐという点でもよいと思います。
橋に乗る時は下を見ていても、乗ったら絶対に視線を前方にもって行きましょう。
バランスを取る為にひじも膝も開きがちになりますがをしっかりと締めます。
乗る時は少し勢いをつけて乗りますが、すぐに後ブレーキでスピードをおさえて
ハンドルでバランスをとりながらいきます。
はじめの内は時間をクリアする事よりも落ちずにいかに上手くバランスを取って
走るかに気を使った方が上手く行くように思います。時間はそのうちついてきますから…
立ち姿勢になったらしっかりと膝を締めて、少しオーバーな位に前傾姿勢をとります。
腕や肩に力を入れ過ぎないように注意し、視線は下を向きがちですが前方を見ます。
前ブレーキは使わずアクセルとクラッチでスピードの調整をして進みます。
クラッチは切った状態でアクセルを空ぶかしぎみにしてハンドルでバランスを取り
山をこえる時にクラッチを繋いで乗り越えまたクラッチは切る。
転びそうになったらクラッチを繋ぎ、常にアクセルは軽くふかしておくと
エンストや転倒の危険が減るのではないかと思います。
入る前の後方確認を忘れがちですが忘れないように注意！
視線を先の方に向けて体も使ってバランスを取りながら曲って行くように
するといいようです。S字から出る時も本道からやって来る車などに注意しましょう。
S字同様に入る時と出る時に確認を忘れないようにしましょう。
脱輪しない為にコース取りに注意しますが２度ある直角のカーブを
いかに楽に曲がれるようにするかを考えたコース取りを
心掛けるといいように思います。
アクセルのオン／オフとブレーキ、体重移動でスムーズに…と口で言うのは
楽ですがリズムを覚えれば比較的すっと行くはずです。
でもある程度まではそれで行くのですがあと少し足りない場合に
タイムを縮められる所が有るとすれば入口と出口だけです。
入る時に少しスピードを付けて入って出る時にも少し思い切って行くと
少しはタイムに反映されます。ただし特に出口では本道の車両に
注意しないといけませんが。
大抵直線で４０キロを出さなければいけないと思いますが、その直線が短くて
４０キロが出る前にもう次のカーブに入ってしまう事があるかと思います。
その場合直線に入る直前のカーブの終りごろから２速のままぐっとアクセルを
入れてかなりスピードが出てから３速にすると早く４０キロが出ます。
よって次のカーブにも早く対応出来ます。
車線変更時の後方確認や一旦停止後の左右確認は結構気を付けると思いますが
交差点での左右確認は忘れがちだと思います。路上では信号のある所では
あまり左右を気にしないと思いますが、教習所では緊急車両や信号無視の車両が
突然入ってこないとも限らないという考えの元にいくら目の前の信号が青でも
左右確認をしてからでないと信号を進んだり交差点に入ったりしてはいけない
と教えられます。右折時に直進車両も気になると思いますがまず目の前の信号が
青に変わったら進む前に左右確認を忘れずに。でも素早くね。直進する時も同じです。
あと、確認は自分ではしたつもりでも教官にはしていないように見える事が多いので
すこしオーバーアクション気味にした方がいいでしょう。
homeに戻る