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操作の仕方を覚えるのが…
前にも書いた通り私はギアチェンジの必要なバイクに乗った事がなかったのでクラッチやブレーキペダル、
チェンジペダルの操作を覚えるのが一苦労です。なので最初の２時間は４００ccのバイクで練習する事になりました。
が、今まで手だけで操作出来ていたものを両足も駆使しなければならないので体がなかなか覚えてくれません。
おまけに突然５０ccから７５０ccに乗り換えたもんで圧倒的な馬力の差にびびってしまい
恐る恐る乗るので余計に操作が覚えにくいという事がありました。
エンストはしまくるし、ギアチェンジがスムーズにいかずノックしたり…
やっぱり無謀だったのか？とブルーになってしまいました。
でも「習うより慣れろ」とはよく言ったもので、何度か乗っているうちに不思議と慣れていくんですね〜
５時間も乗った頃から完璧ではないにしても幾分かスムーズに乗れるようになって来てほっとしました。
コースを覚える。
初めはとにかく走る練習をすればいいけれどそのうちに決められたコースを覚えて走るようになります。
ところが２種類あるのでごちゃごちゃになって覚えたつもりでも実際に走り出すと迷ってしまったりします。
でも、コースを覚えていないと次に曲がるべき場所や右折の為に右に寄る等の動作がどうしても遅れがちになって
シフトチェンジもぎこちなくなったりして結局のろのろ運転になったりします。
スピードを出す所では出して、カーブの前では余裕を持った減速とシフトダウン。平坦な走りではなくて
メリハリを付けた走りを要求されるのでその為にはコースを完璧に覚えておかないといけません。
全ては余裕を持った走りの為、何度か走ると自然に覚えますが早く覚えるに越した事はないのです。
（ちなみに２段階に入るともっとややこしい別のコースを覚える事になります。）
少し慣れて来た？
まだまだ上手とは言えないもののエンストの回数は減って来たし、スピードメーターを見る余裕も出て来て
いい感じ？と思っていたら…別の用事でやって来た教官がコースを横切った時突然立ち止まって振り向いたので
びっくりしてコケてしまいミラーまで割ってしまいました(T_T)油断は禁物を実感。
慣れたと言えば一本橋と坂道発進。一本橋は苦手な人はどうにもダメなようですが何故かこれが結構得意で
１０秒以上かけて渡ればOKの所を１３、４秒は余裕で出せたりするのです。
坂道発進の方は最初エンストばっかりだったのにコツをつかめばこれも得意？の内に入るようになって来ました。
でも得意な事もやっぱり油断は禁物で、上手く行っていたのに突然さっぱり出来なくなる時期が来たりしましたが
上手く行っていた頃の感覚を思い出しながら勘を取り戻しました。
スピードを出す。
コース内で制限時速があって、直線では４０キロ出さなければいけません。普段乗っている原付きでそのぐらいの
スピードが出てしまった(^_^;としてもそんなに恐くはないのに、大型で狭い教習所のコース内でスピードを出すのは
すごく恐くてなかなか出来ませんでした。少しずつ出せる様になってきた所で春の嵐とでも言うのかやたらと
雨が続いてせっかく出せる様になっていたスピードがスリップの恐怖に出せなくなってしまいました。
急制動の前で４０キロを出すのですが、出したスピードにびびってブレーキを掛けるラインより早めに掛けてしまったり
強く掛け過ぎてロックしかけたり、さらに慌ててしまうのでエンストはしょっちゅう。
なぜこんなにスピードを出すのが恐いのか良く考えてみました。短い道路でスピードを出すには思いきり
アクセルを回してその出てしまったスピードを抑えるのにブレーキをかける。バイクが大きい分制動力も大きく
私が扱うには余り有るパワーを感じてしまうので恐いのでは？自己分析ではこういう結果がでました。
急制動だろうが直線でスピードを出そうがその後に有るのは減速や停止の為にブレーキを使うということですが、
どうも４０キロが出るのが遅くて（もう減速の体制に入らなければいけない直前）余裕がなくなってしまい
慌てるので、余裕を持つ為に早く短い距離で一気にスピードを上げ、ゆっくりと減速の動作に入るようにしたら
いつの間にか恐怖心は少なくなっていき、雨の日でもスピードが出せるようになりました。
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