InterClub　HistoricCarRaceで筑波サーキットを走るためにはJAFとは無関係のサーキットライセンスを取得しなければいけない。今日は朝６時半に筑波に到着しライセンスを取得する為の実技試験を受けるべく１５６のテールランプに飛散防止のテープを張ってみたりなんかした。綺麗な写真である。う〜ん良い！！
７：２０よりドライバーズブリーフィングが開始され８：００からインスペクション＆スポーツランが始まった。インスペクション走行中にライセンスの実技試験が含まれており黄旗や障害物が置かれている。それをクリアしスポーツランとなる。		←スポーツラン時の模様である。 Mini、Alfa、BMW、Maserati、Lotusなど合計２８台で走行した。
スポーツラン時に計測してもらったら、１’１９”２０（５週目）だった。参考までにある雑誌でプロによるタイムが１’１６”７１である。初めての筑波で街乗りタイヤでこの タイムは速いよ！と言われた。う〜ん嬉しい！！ →の写真は第一ヘアピンであおられている模様である(^_^;)。 　ちなみに後の車種は？だ。
８：００〜２５分間、筑波サーキットを全開走行した。（距離にして約４０ｋｍ）今回の信頼性については富士サーキットの時のようなギア抜けはなかったが、ステアリング部分から「バチン！？」という異音が発生した。特に右上写真のようなヘアピンの所で２・３回音がした。「今日は帰れないかもしれない(; ;)」と思いながら後半はセーブし走った。 ライセンスが取得できたかというと当日には判らないそうだ。後日通知が郵送されてくる。AMALEIさんに言わせると「落ちるやつぁイナイ」と言ってたのでOKと思う。
TSUKUBA Circuit	さぁ、いろいろな車が集まってきました。今回は１５０台ぐらいでしょうか。ちょっと少なめです。	Mini! Mini! Mini!
in VINTAGE CUP	VINTAGE　CUPクラスに出走する車たちです。一番新しい車でMG-TA（１９３７年製）。CarGraphic創設者　小林彰太郎さんもRiley（１９２８年製）で来ています。	CarNo.77 MG PA(1934) Driver:GODO
CarNo.56 Drver:ISHIKAWA Driver:Romepapa Driver:AMALEI	さぁ耐久レースの始まりです。スタートはル・マン形式。６０分を３人のDriverで走ります。一人最低でも１５分を走行しなければならず一人当たりの周回数とピットタイムを割り出します。今回はハンデが課せられており速いチームほどピットストップタイムを多く課せられます。私達のHEBI５６番チームは４６秒という短いハンデですので上位入賞も夢ではありません！！	CarNo.56 AlfaRomeo1750 SpiderVeloce Driver:AMALEI
ピットではタイム計測をしながら、Driverを見守ります。ちなみに私達のピットボードにはペースダウンのサインはありません！！AMALEI監督の指示です。		この後、最終コーナーで大クラッシュ発生！！　レースは一時赤旗中断し２０分後再開した。Driverだった女性は体にガラスが刺さっていたという・・・
見事、L-2クラスで２位になったHCCJの皆様おめでとうございます。 私達HEBIチームは６位入賞ですo(^o^)o		←今回はレースクイーンが多かった